電泳流痕的產(chǎn)生主要是由于扣合縫隙中殘留的電泳液無(wú)法在電泳固化前流出而導(dǎo)致的。根據(jù)此原因，我們將解決流痕的主要方法就歸納為“疏”和“堵”。在實(shí)際解決問(wèn)題是根據(jù)方法的難易程度和車型結(jié)構(gòu)的具體特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的方法。

　?。?）電泳流痕產(chǎn)生主要的因素分為：車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的因素、沖壓制造過(guò)程因素、焊結(jié)制造過(guò)程因素及涂裝制造過(guò)程因素。

　?。?）電泳流痕的產(chǎn)生主要是由于扣合縫隙中殘留的電泳液無(wú)法在電泳固化前流出而導(dǎo)致的，主要方法就歸納為“疏”和“堵”。

　　（3）在車型設(shè)計(jì)階段通過(guò)涂裝SE分析解決電泳流痕問(wèn)題，是效率高、成本低的途徑。

　?。?）沖壓制造過(guò)程中控制電泳流痕的主要通過(guò)模具的合理設(shè)計(jì)與后期維護(hù)兩個(gè)方面。

　?。?）焊結(jié)制造過(guò)程控制來(lái)說(shuō)，解決電泳流痕主要通過(guò)優(yōu)化擠焊結(jié)折邊膠的寬度及具體擠膠的位置。

　?。?）涂裝制造過(guò)程中解決電泳流痕主要為涂裝工藝參數(shù)優(yōu)化和設(shè)計(jì)合理的導(dǎo)流工裝。

　　（7）電泳流痕的解決思路應(yīng)該為成本為先，標(biāo)本兼治，綜合治理，疏堵結(jié)合。