說到電泳涂裝工藝的出現(xiàn)，伴隨著我國機(jī)械工業(yè)的快速發(fā)展，對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量提出了越來越高的要求，車輛的高安全性，高環(huán)保性和多樣化的個(gè)性決定了保護(hù)緊固件表面的技術(shù)要求也越來越高的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的一種電泳涂裝加工工藝。

　　關(guān)于電泳涂裝加工時(shí)候的應(yīng)用技巧，首先，必須要根據(jù)汽車用緊固件的種類以及性能要求，對汽車底盤、發(fā)動機(jī)、變速器用高強(qiáng)度8.8級、10.9級螺栓進(jìn)行試驗(yàn)。方案上主要有黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用五金電泳涂裝;還有就是有黑色陰極電泳涂料，配方經(jīng)過調(diào)整，適用于緊固件涂裝;之后也就是黑色陰極電泳涂料，普通零部件涂裝用電子產(chǎn)品電泳涂料。

電泳涂裝加工技巧

　　之后，再說到電泳涂裝加工時(shí)候的應(yīng)用技巧，重點(diǎn)的也就是要注意去測試一下此緊固件涂(鍍)層的幾個(gè)主要性能，主要包括耐腐蝕(鹽霧試驗(yàn))性能、耐潮熱性能與裝配性能。

　　在這里需要說明一點(diǎn)的是，現(xiàn)在國內(nèi)汽車用高強(qiáng)度緊固件基本依賴進(jìn)口，緊固件國產(chǎn)化的一個(gè)重要瓶頸就是摩擦系數(shù)的控制。在保證滿足裝配性能的前提下，耐鹽霧試驗(yàn)和耐潮熱性的時(shí)間越長越好。除此之外，用氣動扳手裝配的時(shí)候漆膜不產(chǎn)生脫落，這些都是緊固件采用電泳涂裝加工工藝的關(guān)鍵技術(shù)。

　　采用電泳涂裝加工的三種方案，500h漆膜表面無變化，總摩擦系數(shù)以及摩擦系數(shù)的散差(平均值)優(yōu)于電鍍鋅件。在這三個(gè)方案當(dāng)中，電泳涂裝加工涂料得第/一個(gè)方案優(yōu)，涂層厚度也應(yīng)該要注意處于15-18μm，耐鹽霧試驗(yàn)240-1000h，綜合成本較低，為15-20元/mm2。

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